Beispiel-Rechnung: Kfz-Versicherung VW up! für eine*n junge*n Fahrer*in –
| PLZ | 25524 |
| Geb.-Datum | 03.04.1996, Teilnahme begleitetes Fahren |
| HSN/TSN | 0603/BGU |
| Fahrzeug | VVW up! street up!, 2014 |
| Standort | auf einem privaten Grundstück |
| EZ | 01.10.2014 |
| Zulassung auf Halter | 01.02.2020 |
| Fahrer | Versicherungsnehmer |
| Halter | Versicherungsnehmer |
| Vorschäden | 0, SF-Klasse KH 7, SF-Klasse VK 7 |
| Fahrleistung | bis 5.000 km |
| SB | TK 150 €, VK 1.000 € |
Haftpflicht 19,20 € mtl., Teilkasko 20,90 € mtl., Vollkasko 21,58 € mtl. Bei Fahranfänger*innen gibt es besondere Regelungen bezüglich der SF-Klasse. Besitzen Fahranfänger*innen den Führerschein weniger als drei Jahre, so werden sie in die SF-Klasse 0 eingestuft.
Wie hoch ist die Kfz Steuer für VW Up?
Kfz-Steuer VW up! Über 40.000 VW up! wurden in Deutschland im Jahr 2014 neu zugelassen. Ein Grund für die Beliebtheit des Kleinstwagens: Das Basismodell ist für unter 10.000 € zu haben. Interessiert? Bevor Sie einen VW up! kaufen, sollten Sie sich über die Unterhaltskosten informieren.
- Beispielsweise darüber, wie hoch die Kfz-Steuer für den VW up! ist.
- Der VW up! läuft seit dem Jahr 2011 vom Band, zunächst als Dreitürer.
- Seit 2012 gibt es ihn auch mit 5 Türen.
- Die Modellpalette umfasst bisher 13 Ausstattungsvarianten.
- Daneben stehen unterschiedliche Motoren zur Verfügung: Benziner mit 60 oder 75 PS sowie ein Erdgasmotor (CNG) beim VW eco up! und ein Elektromotor beim VW e-up! Die Schwesterunternehmen der Volkswagen AG bieten ähnliche Stadtflitzer an: Der Seat Mii und der Škoda Citigo sind mit dem up! weitgehend baugleich.
Alle 3 Fahrzeuge haben im Euro-NCAP-Crashtest 5 von 5 Sternen erhalten. Bei allen Varianten ist die Kfz-Steuer günstig. Sie liegt zwischen 0 und 46 € im Jahr. Der Grund für die Bandbreite: Die up!-Varianten unterscheiden sich zwar nicht alle in der Motorart – meist sind Ein-Liter-Ottomotoren mit 3 Zylindern verbaut.
| kW/Hubraum in cm³ | Emissionsgruppe | Kfz-Steuer p.a. | |||
| VW e-up! (seit 2013) | 60/0 | – | 0 € | ||
| eco up! 1.0 CNG (seit 2011) | 50/999 | Euro 5 | 20 € | ||
| VW up! 1.0 (seit 2011) | 44/999 | Euro 5 | 40 € | ||
| Mercedes-Benz E 63 AMG (seit 2014) | 55/999 | Euro 3 | 46 € |
Wer keinen Benziner fahren möchte, sollte sich den VW e-up! genauer anschauen. Dank seines reinen Elektroantriebs ist er mit 0 € Kfz-Steuer am günstigsten. Denn Elektrofahrzeuge sind in den ersten Jahren von der Kfz-Steuer befreit:
5 Jahre lang bei Erstzulassung vor dem 17.05.2011 10 Jahre lang bei Erstzulassung zwischen dem 18.05.2011 und dem 31.12.2015 5 Jahre lang bei Erstzulassung zwischen dem 01.01.2016 und dem 31.12.2020
Auch der VW eco up! 1.0 CNG, das Erdgasauto, ist bei der Kfz-Steuer ein preiswertes Fahrzeug: Nur 20 € fallen an. Die mit 46 € höchste Kfz-Steuer wird beim VW up! 1.0 mit 75 PS fällig. Nutzen Sie den ERGO Kfz-Steuer-Rechner. Damit können Sie den Steuersatz für Ihr gewünschtes Modell schnell und einfach selbst errechnen.
Was kostet ein VW Up im Monat?
Monatlich kostet der VW up! 1.0 TSI BMT move up! 201,00 Euro an Unterhalt (dies sind 0,20 Cent für den gefahrenen Kilometer). Jährlich liegen die Kosten bei 2.412,00 Euro.
Was kostet ein VW Bus in der Versicherung?
Monatliche Unterhaltskosten – Der Preis, den Sie für 100 Kilometer an der Zapfsäule zahlen müssen, schwankt im Fall des VW T6.1 Multivan also zwischen 8,48 Euro (Eco) und 12,90 Euro (Sport). Was nicht schwankt, sind naturgemäß die Fix-Kosten. Die Summe für die Kfz-Steuer liegt bei 430 Euro im Jahr, die Haftpflichtversicherung liegt bei 466 Euro. 
ams Der Grundpreis des VW T6.1 Multivan 2.0 TDI “Cruise” liegt bei 59.898 Euro.
Wie schnell fährt ein VW Up mit 75 PS?
Optional gibt es bei den 60 und 75 PS starken Motoren auch das automatisierte 5-Gang-Schaltgetriebe ASG. Für den Stadtverkehr reichen die beiden schwächeren Benzinmotoren allemal. Mit ihnen gelingt der Sprint auf 100 km/h in 14,4 beziehungsweise 13,5 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 162 und 172 km/h.
Welche Probleme hat der VW Up?
Kaufberatung und Empfehlung –
Im Stadtverkehr ist die Leistung nicht von großer Bedeutung. Wer allerdings viel auf der Landstraße oder Autobahn unterwegs sein wird sollte zum stärkeren TSI-Modell greifen.Beim VW up! handelt es sich primär um ein Auto für die Stadt, welches von den meisten Besitzern nur auf kurzen Strecken bewegt wird. Dies hat zur Folge, dass der Motor trotz seines geringen Hubraumes nur selten auf Betriebstemperatur kommt, was typische Probleme wie rostige Abgasanlagen und Ölschlamm mit sich bringt. Dementsprechend sollte man sich nach dem Kauf so schnell wie möglich um den Ölwechsel kümmern.Das automatisierte 5-Gang-Schaltgetriebe (ASG) ist sehr träge und definitiv nichts für sportlich ambitionierte Fahrer.
Positives
| • Problemlose und sehr sparsame Motoren• Sehr komfortables Fahrwerk für einen Kleinwagen • Hohes Maß an Sicherheit |
Negatives
| • Manuelles Schaltgetriebe bereitet öfter Probleme |
img class=’aligncenter wp-image-189362 size-full’ src=’https://www.gaiq-center.com/wp-content/uploads/2022/11/lebizhajiqaberae.png’ alt=’Wie Teuer Ist Ein Vw Up In Der Versicherung’ /> Vergleichen Sie unsere günstigen Volkswagen up! Angebote und sparen Sie 11 % zur UVP! * Die im Button „Zu den Angeboten” und in der Fahrzeugabbildung hinterlegten Links führen zum Angebot von carwow.de, von denen wir eine Provision erhalten können (sog. „Affiliate-Links”). Beitragsbild: Gebrauchtwagenberater.de : VW up! (Typ AA) – Schwachstellen & Kaufberatung
Was verbraucht der VW Up wirklich?
VW Up 1.0 im Test Wie hoch ist der Spaßfaktor mit 60 PS? – Mit dem VW Up hat Volkswagen wieder ein Modell für weniger als 10.000 Euro im Programm. Die Frage ist nur: Reichen 60 PS des Basis-Up für den ansonsten recht erwachsenen Kleinstwagen? So ändern sich die Zeiten und Erwartungen: Beim ersten Polo (1975 bis 1981) – 3,50 Meter lang, rund 700 Kilogramm leicht – war ein 1,3-Liter-Vierzylinder mit 60 PS das Maximum.
- Beim aktuellen, etwa gleich großen VW Up ist diese Leistung das Minimum, stammt aber aus einem Einliter-Dreizylinder und muss gut 200 Kilogramm mehr bewegen.
- Das hat seine Gründe, weil heute keiner mehr so spartanisch wie im Urahn unterwegs sein und an Sicherheit, Qualität und Komfort sparen will.
- Eher schon beim Antrieb, denn 600 Euro weniger bei der Anschaffung und 0,2 Liter weniger Normverbrauch gegenüber dem VW Up mit 75-PS-Triebwerk sind speziell in dieser Klasse zugkräftige Argumente.
Dafür verzichtet mancher gern auf einen zugkräftigen Motor, zumal die Unterschiede zwischen den weitgehend baugleichen Vierventilern im Alltag kaum ins Gewicht fallen.
Welcher Kleinbus ist der günstigste?
Die heilige Dreifaltigkeit der Kleinbusse – Wer einen Kleinbus kaufen will, der kommt zunächst am nicht vorbei. Der ist der Urururenkel des legendären und erfreut sich auch heute noch größter Beliebtheit. Die Vorzüge sind wohl bekannt: gute Verarbeitung, Zuverlässigkeit, Platzangebot.
- Allerdings ist der Multivan auch gebraucht noch relativ teuer und hat den Ruf, bei Defekten zu einer echten Kostenfalle zu werden.
- Dagegen steht die von Mercedes für Luxus auf großem Fuß.
- Ein bisschen Ambiente darf man sich auch mit Kindern gönnen.
- Vorausgesetzt, die Ledersitze sind abwaschbar.
- Der ist schön, praktisch, luxuriös, aber auch ziemlich teuer.
Ebenfalls einen Blick wert wäre der, der nicht nur durch seine flexiblen Sitze glänzt. Die Basis für den Kleinbus ist der, ein Transporter, der im Einzelhandel schon lange als beliebter Lieferwagen gilt. Er ist mit 31.600 Euro günstiger als die Konkurrenz, allerdings müssen Käufer in diesem Kleinbus mit einem sehr eigenwilligen Innenraumdesign vorlieb nehmen.
Welchen Kleinbus Sie auch immer kaufen wollen: PKW.de findet für jede Familie den richtigen Transporter. ( Bildmaterial: Shutterstock ) Bei denen mit * gekennzeichneten Links handelt es sich um Werbe- bzw. sog. Affiliate-Verlinkungen. Klicken Sie auf einen solchen Link und kaufen über diesen Link ein, erhalten wir von dem betreffenden Unternehmen hierdurch eine Provision.
Für Sie verändert sich der Preis nicht. : Einen Kleinbus kaufen: Darauf sollten Sie achten
Was kostet ein T4 im Monat?
Monatlich kostet der VW T4 Transporter Kombi 2.5 TDI kurz 308,00 Euro an Unterhalt (dies sind 0,31 Cent für den gefahrenen Kilometer). Jährlich liegen die Kosten bei 3.696,00 Euro.
Wie viel verbraucht ein VW Bus auf 100 km?
VW T6.1 als Allrad-TDI verbraucht 8,6 l Diesel/100 km – Angesichts dieser Werte ist der Durchschnittsverbrauch im Ecotest mit 8,6 Liter Diesel pro 100 Kilometer nicht verwunderlich. Die CO₂-Bilanz beträgt 273 g/km. Dafür gibt es im Autotest keinen einzigen der 60 erreichbaren Punkte.
- Innerorts verbraucht der T6.1 Multivan 8,7 Liter, außerorts 7,4 Liter und auf der Autobahn sogar 10,4 Liter Diesel pro 100 Kilometer.
- Immerhin schafft der TDI sehr niedrige Emissionswerte selbst im schwierigen Bereich Stickoxide (NOx), und das unter allen Bedingungen, auf dem Prüfstand wie auf der Straße.
Die Abgasreinigung hat die Schadstoffemissionen auch in dieser Version bestens im Griff. Dabei hatte der Testwagen noch nicht einmal die modernste Variante der SCR-Einspritzung an Bord, die zum Jahreswechsel 2020/2021 eingeführt wurde. Fazit: drei von fünf Sternen im ADAC Ecotest.
Was verbraucht der VW Up wirklich?
VW Up 1.0 im Test Wie hoch ist der Spaßfaktor mit 60 PS? – Mit dem VW Up hat Volkswagen wieder ein Modell für weniger als 10.000 Euro im Programm. Die Frage ist nur: Reichen 60 PS des Basis-Up für den ansonsten recht erwachsenen Kleinstwagen? So ändern sich die Zeiten und Erwartungen: Beim ersten Polo (1975 bis 1981) – 3,50 Meter lang, rund 700 Kilogramm leicht – war ein 1,3-Liter-Vierzylinder mit 60 PS das Maximum.
Beim aktuellen, etwa gleich großen VW Up ist diese Leistung das Minimum, stammt aber aus einem Einliter-Dreizylinder und muss gut 200 Kilogramm mehr bewegen. Das hat seine Gründe, weil heute keiner mehr so spartanisch wie im Urahn unterwegs sein und an Sicherheit, Qualität und Komfort sparen will. Eher schon beim Antrieb, denn 600 Euro weniger bei der Anschaffung und 0,2 Liter weniger Normverbrauch gegenüber dem VW Up mit 75-PS-Triebwerk sind speziell in dieser Klasse zugkräftige Argumente.
Dafür verzichtet mancher gern auf einen zugkräftigen Motor, zumal die Unterschiede zwischen den weitgehend baugleichen Vierventilern im Alltag kaum ins Gewicht fallen.
Hat der VW Up Zahnriemen oder Steuerkette?
– Zahnriemen oder Steuerkette? VW up! (seit 2012)
| Modell | Leistung, Zylinder, Bauzeit | Nockenwellenantrieb, Zahnriemenwechsel nach max. km/Jahren |
|---|---|---|
| VW up! 1.0 GTI | VW EA211 | 85 KW / 115 PS, 3, seit 2018 | Zahnriemen, Wartungsfrei |
| Dieselmotoren | ||
| Den Volkswagen up! gibt es ausschließlich als Benziner. |