Welche Kfz Versicherung Übernimmt Rabattschutz?

Autoversicherung mit Rabattschutz – Was ist das? – Wird ein Schaden durch den Kfz-Versicherer reguliert, führt dieses üblicherweise dazu, dass der Versicherte für das folgende Versicherungsjahr in eine schlechtere Schadensfreiheitsklasse (SF-Klasse) zurückgestuft wird.

Das Schadenfreiheitsklassen-System ist in diesem Zusammenhang eine Art Belohnungsprogramm für unfallfrei gefahrene Jahre. Der Aufstieg innerhalb des Schadenfreiheitsklassen-Systems erfolgt langsam – Stufe für Stufe. Ein Abstieg hingegen – bedingt durch einen von der Versicherungsgesellschaft bezahlten Schaden, wirft den Versicherten meist gleich um mehrere Stufen zurück.

Hier setzt jeder Kfz-Versicherer seine eigenen Rückstufungstabellen an, so dass keine exakte Aussage dazu getroffen werden kann, wie viele SF-Stufen durch einen Schaden „verloren” gehen. Mit der neu angesetzten niedrigeren Schadenfreiheitsklasse ist für den Versicherten ein Anstieg der prozentualen Beitragshöhe verbunden, so dass er durch einen einzigen Schaden mit Rückstufung in der SF-Klasse in den kommenden Jahren eine höhere Versicherungsprämie für seine Kfz-Versicherung zahlen muss.

1. Es kann in diesem Zusammenhang übrigens bis zu fünf Jahre und länger dauern, bis man nach einem Schaden wieder seine alte Schadenfreiheitsklasse erreicht hat.
2. Um einer derartige Rückstufung mit folgendem Beitragsanstieg vorzubeugen, bieten die meisten Gesellschaften für die Versicherung des Autos die Tarifoption „Rabattschutz” an.

Durch den zusätzlich gebuchten Rabattschutz für die Autoversicherung „bucht” der Versicherungsnehmer quasi ein Schaden-Guthaben. In Abhängigkeit vom jeweiligen Kfz-Versicherer hat der Versicherte so pro Jahr zwischen einem Schaden und bis zu drei Schäden „frei”.

1. Ein gemeldeter Schaden, der durch die Gesellschaft reguliert wird, hat also keine Konsequenzen für die Einstufung in die Schadenfreiheitsklasse bzw.
2. Die eigentlich angesetzte Rückstufung in der SF-Klasse bleibt aus.
3. Bei einer Autoversicherung mit Rabattschutz verhindert der zusätzlich gebuchte Rabattschutz, dass die Schadenfreiheitsklasse im Falle eines durch den Versicherer regulierten Schadens herabgestuft wird.

Auf diese Weise bleibt der erreichte Schadenfreiheitsrabatt erhalten, weshalb auch der Versicherungsbeitrag nicht ansteigt. Wenn der Rabattschutz greift, weil es einen regulierten Schaden im Versicherungsjahr gab, erfolgt – wie beschrieben – keine Rückstufung.

1. Es erfolgt allerdings auch kein Aufstieg in der Schadenfreiheitsklasse, weil kein schadenfreies Jahr hinzugekommen ist.
2. Der Rabattschutz steht als Option für die Kfz-Haftpflichtversicherung und die Vollkasko-Versicherung des Autos zur Verfügung.
3. Für die Teilkasko gibt es keinen Rabattschutz, weil es hier auch keine Schadenfreiheitsklassen gibt.

Rabattschutz kann nur für die Kfz-Haftpflicht und Vollkasko gewählt werden. Eine Autoversicherung mit Rabattschutz kann meist nicht von jedem abgeschlossen werden. Viele Versicherungsgesellschaften setzen hierfür mindestens drei oder vier unfallfreie Jahre bzw.

die erreichte SF-Klasse 3 oder 4 sowie ein Fahrer-Mindestalter von 23 Jahren voraus. Es gibt allerdings auch einzelne Versicherer, die sogar für Fahranfänger ein Tarifmodell mit Rabattschutz anbieten, wobei diese dann auch bestimmte Voraussetzungen wie z.B. mindestens drei Jahre im Besitz der Fahrerlaubnis und erreichte Schadenfreiheitsklasse mindestens 1/2.

Andere Anbieter legen die Hürde für die Tarifoption Rabattschutz auch besonders hoch an und verlangen z.B. ein Mindestalter des Fahrers von 28 Jahren und eine Mindest-Schadenfreiheitsklasse von 10. Der Rabattschutz ist außerdem meist nicht buchbar, wenn man im abgelaufenen Versicherungsjahr (teilweise auch in den letzten 24 Monaten) einen regulierten Haftpflichtschaden oder Vollkaskoschaden hatte.

• Wurde der alte Versicherungsvertrag für das Auto von Seiten des Versicherers gekündigt, hat man meist bei der neuen Versicherungsgesellschaft ebenfalls keine Möglichkeit einen Rabattschutz zu wählen.
• Für die Tarifoption Rabattschutz müssen verschiedene Voraussetzungen erfüllt werden.
• Diese fallen von Versicherer zu Versicherer unterschiedlich aus.

Hier sollte man also genau hinschauen und vergleichen!

Welche Versicherung übernimmt Schadenfreiheitsrabatt?

Die SF-Klassen verschlechtern sich aber nur, wenn der Versicherte den Schadenfall selbst verursacht hat. Folglich ist die Übertragung nur bei Kfz-Haftpflichtversicherung und Vollkasko möglich.

Was ist eine Voraussetzung für den rabattschutz?

Voraussetzung für einen Rabattschutz ist, dass Sie mindestens in SF-Klasse 1 eingestuft sind und in den letzten 24 Monaten keinen Schaden am Fahrzeug hatten.

Welche Versicherung übernimmt Sondereinstufung?

Ist es möglich, bei der Kfz-Versicherung eine Sondereinstufung zu übernehmen? – Einige Kfz-Versicherer vergeben Sondereinstufungen. Dabei erhalten Versicherte eine höhere Schadenfreiheitsklasse, als ihnen eigentlich nach der unfallfrei gefahrenen Zeit zustünde.

Was kostet der Rabattschutz?

Was kostet der Rabattschutz? – Der Rabattschutz verteuert den Versicherungsschutz je nach Auto und Versicherer in der Regel zwischen 15 und 30 Prozent, Für wen er sich lohnt, lässt sich nicht pauschal beantworten. Das muss jeder Versicherte für sich selbst entscheiden.

• Interessant ist er vor allem für Menschen, die sich vor unvorhersehbaren Preissteigerungen schützen wollen, für Autofahrer mit teuren Autos und für Vielfahrer.
• Als Faustformel kann gelten: Erhöht sich durch den Rabattschutz der Versicherungsbeitrag um nicht mehr als 20 Prozent, ist er für den Autofahrer ein attraktives Angebot.

Angeboten wird der Rabattschutz in der Regel erst ab vier unfallfreien Jahren (SF-Klasse 4) für Fahrer über 23 Jahren.

Welche SF habe ich ohne Vorversicherung?

Navigation Leider können wir ausschließlich schadenfreie Zeiten (Schadenfreiheitsrabatte) anrechnen, die uns durch einen Vorversicherer online, d.h. auf Basis des markteinheitlich abgestimmten technischen Systems, bestätigt werden. Maßgeblich für die Beitragsberechnung sind immer die schadenfreien Jahre, die uns vom Vorversicherer schriftlich mitgeteilt werden.

• In der Regel finden Sie diese Angabe im Versicherungsschein unter der Bezeichnung SF (Schadenfreiheit).
• Je nach Beitragskalkulation können die Prozente (Beitragssatz) bei den Versicherern unterschiedlich sein.
• Entscheidend ist unseres Erachtens allerdings immer das, was Sie effektiv zahlen müssen.
• So kann es auch vorkommen, dass die zu zahlenden Beiträge bei der einen Gesellschaft mit einem Beitragssatz von 30% höher sind als bei einer weiteren Gesellschaft bei 35%.

Wichtig ist außerdem noch, dass die Wettbewerber teilweise Sondereinstufungen (zum Beispiel der neue Zweitwagen wird wie der Erstwagen berechnet) anbieten. Diese Sondereinstufungen werden in der Regel von uns, wie auch von vielen anderen Versicherern, nicht übernommen! Grundsätzlich gibt es ohne eine eigene Vorversicherung die folgenden Möglichkeiten:

• 1. Ersteinstufung ohne Vorversicherung :
• Personen, die den Führerschein weniger als 3 Jahre besitzen, werden in die Schadenfreiheitsklasse 0 eingestuft.
• Beitragssätze Pkw: Haftpflicht 100 % – Vollkasko 60 % – Teilkasko 157 %

2. Beitragssätze Motorrad: Haftpflicht 83 % – Teilkasko 161 %
3. 2. Führerscheinregelung:
4. Ist der Versicherungsnehmer seit mindestens 3 Jahren im Besitz einer gültigen Fahrerlaubnis, erfolgt die Einstufung in Schadenfreiheitsklasse 1.
5. Beitragssätze Pkw: Haftpflicht 60 % – Vollkasko 47 % – Teilkasko 100 %
6. Beitragssätze Motorrad: Haftpflicht 45 % – Teilkasko 100 %
7. Hinweis: Diese Einstufung wird in unserem Tarifrechner anhand Ihrer Angaben automatisch berechnet!
8. 3. Führerschein-Plus-Regelung:

Sind der Versicherungsnehmer und alle weiteren Fahrer mindestens 30 Jahre alt und seit mindestens 10 Jahren im Besitz einer gültigen Fahrerlaubnis, erfolgt die Einstufung in Schadenfreiheitsklasse 1. Diese Regelung gilt nur für einen Pkw und nur, wenn der Versicherungsnehmer auch der Halter ist.

Beitragssätze Pkw: Haftpflicht 53 % – Vollkasko 44 % – Teilkasko 99 % Hinweis: Diese Einstufung wird in unserem Tarifrechner anhand Ihrer Angaben automatisch berechnet! Grundsätzlich gibt es für weitere Pkw und Kräder ohne eine eigene Vorversicherung die folgenden beiden Möglichkeiten: 1.) “Zweitwagenregelung” :Sie wird angewendet, wenn der Versicherungsnehmer bereits einen anderen Pkw oder ein Krad bei uns oder einem anderen Versicherer mit mindestens der Schadenfreiheitsklasse SF 1 versichert hat.

Die Beitragssätze betragen bei Pkw in der Haftpflicht- 60%, in der Vollkasko- 47% und in der Teilkaskoversicherung 100%, bei Krädern in der Haftpflicht- 45% und in der Teilkaskoversicherung 100%.2.) “Zweitwagen-Plus-Regelung” :Die detaillierten Voraussetzungen entnehmen Sie bitte den online verfügbaren Vertragsinformationen.

• es muss schon ein Pkw oder ein Krad mit mindestens SF 3 versichert sein,
• die Fahrer sind mindestens 24 Jahre alt,
• der Versicherungsnehmer ist mindestens 24 Jahre alt,
• der Versicherungsnehmer oder sein in häuslicher Gemeinschaft lebende Partner sind Halter des Fahrzeugs.

Die Beitragssätze betragen bei Pkw in der Haftpflicht- 50%, in der Vollkasko- 42% und in der Teilkaskoversicherung 98%, bei Krädern in der Haftpflicht- 41% und in der Teilkaskoversicherung 98%. Ein Vertrag wird nur besser eingestuft, wenn er im abgelaufenen Kalenderjahr schadenfrei bestanden hat und die Vertragslaufzeit mindestens 6 Monate betrug.

1. Bitte beachten Sie, dass eine bessere SF-Klasse nicht unbedingt immer einen besseren Beitragssatz bedeutet.
2. Gerade in höheren SF-Klasse kommt es vor, dass der Beitragssatz über einige Jahre konstant ist.
3. Es ist die SF-Klasse anzugeben, die zum Zeitpunkt des Versicherungsbeginns (Ummeldedatum) Gültigkeit besitzt.

Erfolgte beispielsweise die Ummeldung des Fahrzeugs am 30.12.2021, ist die SF-Klasse aus 2021 anzugeben. Bei einer Ummeldung am 02.01.2022 ist die für 2022 gültige SF-Klasse heranzuziehen.Die zur Rückstufung führenden Schäden und die daraus resultierenden SF-Klassen können im Tarifrechner nicht automatisch berücksichtigt werden.

• Welche Schadenfreiheitsklasse Sie für eine richtige Beitragsberechnung eintragen müssen, erfahren Sie in den Vertragsinformationen.
• Beispiel: Vollkaskoschaden im Kalenderjahr 2021, Vollkasko-Schadenfreiheitsklasse in 2021 ist SF 17, Versicherungsbeginn ist der 01.01.2022, einzugebende Vollkasko-Schadenfreiheitsklasse ist SF 10.

Maßgeblich für die Beitragsberechnung ist die Anzahl der schadenfreien Jahre (SF-Klasse), die uns von Ihrer Vorversicherung bestätigt wird. Auf Basis dieser SF-Klasse wird der bei uns gültige Beitragssatz ermittelt. Dieser kann unter Umständen von dem Ihrer Vorversicherung abweichen, da jede Versicherung die Zuordnung der Beitragssätze zu den Schadenfreiheitsklassen individuell festlegt.

1. Ein höherer Beitragssatz muss jedoch nicht immer bedeuten, dass auch der tatsächlich bei uns zu zahlende Beitrag höher ist, als der Ihrer Vorversicherung.
2. Welche SF-Klasse für Sie gültig ist, erfahren Sie in dem letzten Versicherungsschein bzw.
3. Der letzten Beitragsrechnung Ihrer Vorversicherung.
4. Bitte beachten Sie, dass wir eine unternehmensindividuelle Sondereinstufung von Ihrer Vorversicherung nicht übernehmen können.

In diesem Fall rechnen wir lediglich die SF-Klasse an, die uns von der Vorversicherung bestätigt wird. In der Regel sollten Sie Ihrem Versicherungsschein entnehmen können, ob eine Sondereinstufung für Ihren Vertrag gültig ist. Liegt die Vertragsaufhebung länger als 10 Jahre zurück, ist der Schadenfreiheitsrabatt verfallen.

• Liegt der Zeitpunkt weniger als 10 Jahre zurück, kann die zum Aufhebungszeitpunkt gültige Beitragsklasse (unter Berücksichtigung eventueller Schäden) angerechnet werden, wenn der Versicherungsnehmer für die gesamte Dauer der Unterbrechung im Besitz einer gültigen Fahrerlaubnis war.
• Lag keine gültige Fahrerlaubnis vor, wird der Vertrag für jedes Jahr, in dem der Versicherungsschutz unterbrochen war, um eine SF-Klasse zurückgestuft.

Teilkaskoschäden haben keine Auswirkung auf den Schadenfreiheitsrabatt. Die SF-Klasse in der Teilkasko ist bei uns abhängig von der Beitragsklasse der Haftpflicht. Das bedeutet, dass Haftpflichtschäden zu einer Beitragssatzrückstufung in der Teilkaskoversicherung führen.

Die Dauer der schadenfreien Zeit eines Vertrages wird durch die Schadenfreiheitsklassen (SF 1/2 bis 50), durch die Klasse 0 und durch die Schadenklassen (S und M) beschrieben. Durch nahezu identische Schadenaufwendungen in bestimmten Zeiträumen, können mehrere aufeinander folgende Beitragsklassen auch zu einem identischen Beitragssatz (Prozentsatz) führen.

Die Beitragsklasse nach einer Vertragsunterbrechung richtet sich nach der Dauer der Unterbrechung und den im Kalenderjahr der Unterbrechung angefallenen Schäden. War der Versicherungsvertrag im Kalenderjahr der Unterbrechung schadenfrei, wird der Vertrag bei Wiederzulassung bei uns wie folgt eingestuft: 1.) Bei einer Unterbrechung des Versicherungsschutzes bis zu sechs Monaten wird die Beitragsklasse so behandelt, als hätte andauernd Versicherungsschutz bestanden.2.) Bei einer Unterbrechung von mehr als 6 Monaten und bis zu einem Jahr behält der Vertrag die gleiche Beitragsklasse wie vor der Unterbrechung.3.) Bei einer Unterbrechung von mehr als einem Jahr und bis zu 10 Jahren kann eine Beitragsklasseneinstufung nach unserer Pausen-Plus-Regelung (siehe Produkt-Highlights) erfolgen.

• Das bedeutet eine Einstufung in die gleiche Beitragsklasse wie zu Beginn der Unterbrechung, wenn für den gesamten Zeitraum der Unterbrechung eine gültige Fahrerlaubnis vorlag.
• Andernfalls wird der Vertrag pro Jahr um eine Beitragsklasse zurückgestuft.4.) Bei einer Unterbrechung von mehr als 10 Jahren ist der Schadenfreiheitsrabatt unabhängig von seiner vorherigen Höhe verfallen.5.) Grundsätzlich ist zu beachten, wenn der Vertrag im Kalenderjahr der Unterbrechung nicht schadenfrei ist, erfolgt zunächst die Schadenrückstufung und anschließend die obige Unterbrechungsregelung.

Nein! Mit unserem Rabattschutz haben Sie einen Schaden im Jahr frei. Er sorgt dafür, dass Sie nach einem rabattbelastenden Schaden mit Ihrem Pkw Ihren über Jahre aufgebauten Schadenfreiheitsrabatt behalten. Diese besondere Leistung bieten wir Ihnen optional gegen einen Aufpreis für die Kfz-Haftpflicht- und Vollkaskoversicherung an.

Welche SF-Klasse nach 20 Jahren Führerschein?

Führerschein seit deutlich mehr als 3 Jahren – Wer den Führerschein bspw. bereits 10 oder 20 Jahre hat und noch nie ein Auto selbst versichert hatte, für den ist regulär keine bessere Einstufung als SF-Klasse ½ möglich. Vor diesem Problem stehen oft Frauen nach einer Trennung, in deren Familien nur ein Auto vorhanden war und dies dann meist auf den Mann versichert war.

Ist ein rabattschutz sinnvoll?

Die meisten Kfz-Versicherer bieten Tarife mit Rabattschutz sowohl in der Haftpflicht- als auch in der Vollkaskoversicherung an. Bei der Teilkaskoversicherung ist ein Rabattschutz hingegen überflüssig, weil sich hier im Schadensfall die Prämie ohnehin nicht verteuert.

Wie lange gilt der Rabattschutz?

Rabattschutz fungiert als Schutzmechanismus – In der Rückstufungstabelle Ihres Versicherers ist festgelegt, um wie viele SF-Klassen Sie bei einem Unfall­scha­den zurückgestuft werden. So kann es passieren, dass Sie nach einem Autounfall von SF 15 auf SF 5 – also um ganze zehn Stufen – zurückfallen und deutlich höhere Beiträge auf Sie zukommen.

Je Versicherungssparte ist ein Schaden pro Kalenderjahr abgedeckt. Nach einem Schaden behalten Sie im Folgejahr sowohl bei Kfz-Haftpflichtversicherung als auch Voll­kasko Ihre SF-Klasse, Das heißt: Sie werden nicht schlechter eingestuft. Für die Kfz-Versicherungspakete Smart, SmartPlus und Komfort ist der Schutz online über die Allianz-Website wählbar,

Was ist besser rabattschutz oder rabattretter?

Rabattretter : Crash ohne finanzielle Folgen Anders als der Rabattschutz kommt der Rabattretter ohne Prämienaufschlag daher. Allerdings ist die Hürde, einen Rabattretter vom Versicherer zu erhalten, um einiges höher. So kann er oft erst ab Schadenfreiheitsklasse 30 vereinbart werden.

Wie viele schadenfreie Jahre kann ich übernehmen?

Welche Voraussetzungen gibt es? –

Man kann nur so viele schadenfreie Jahre übernehmen, wie man im Besitz eines Führerscheins ist. Beispiel: Wer seit drei Jahren seine Fahrerlaubnis hat, kann entsprechend drei Jahre übernehmen. Für einen absoluten Fahranfänger lohnt sich das Ganze also nicht. Der Rabatt-Empfänger sollte außerdem regelmäßig mit dem Auto gefahren sein. Manche Versicherungen verlangen auch, dass er im selben Haushalt lebt wie derjenige, der die SF-Klasse abgibt. Die SF-Klasse kann meist auch zu einer anderen Versicherung „mitgenommen” werden, falls der Anbieter gewechselt wird. Ob das sinnvoll ist, hängt davon ab, wie viel die Versicherung insgesamt kostet.

Wer kann Kfz Prozente übernehmen?

Wer darf die SF-Klasse von einem anderen Fahrer übernehmen? – Für viele Eltern ist eines ganz besonders interessant: den Schadenfreiheitsrabatt auf ihre Kinder zu übertragen, damit so deren Versicherungsbeiträge sinken. Es ist üblich, dass man seine Prozente an nahe Verwandte abtreten kann.

In der Regel erfolgt diese Übertragung auf die eigenen Kinder oder den Ehepartner. Bevor Ihr Nachwuchs also seine erste Autoversicherung abschließt, informieren Sie sich besser zuerst, wie hoch Ihr Schadenfreiheitsrabatt ist. Fahranfänger werden allerdings kaum Prozente übernehmen können, denn ausschlaggebend ist, seit wann diese den Führerschein besitzen.

Nur für diese Zeit ist eine Übernahme von Prozenten möglich. Gerade für frisch gebackene Fahranfänger bieten deshalb viele Versicherer Zweitwagen- oder Familien-Einstufungen an. Bei manchen Versicherern lassen sich darüber hinaus Rabatte von Großeltern an Enkel, von Eltern an nicht-leibliche Kinder oder an den Lebensgefährten weiterreichen. Eltern können Prozente auf ihre Kinder übertragen.

Kann ich die Prozente meiner Mutter übernehmen?

Die Voraussetzungen zur Übertragung von SF-Klassen – SF-Klassen lassen sich in der Regel nur innerhalb der Familie weitergeben. Fast immer ist es möglich, die SF-Klasse auf die eigenen Kinder, den Ehepartner oder auf die Eltern zu übertragen. Viele Versicherer lassen zudem den Lebensgefährten, nicht leibliche Kinder oder Enkel zu.

1. Weitere Bedingung für einen Rabattübertrag ist häufig – aber nicht immer –, dass der Empfänger vorher regelmäßig mit dem Auto gefahren ist.
2. Einige Anbieter verlangen zusätzlich, dass der Empfänger als Hauptfahrer gemeldet war.
3. Die Grenze: Du kannst nur so viele SF-Klassen übernehmen, wie Du selbst seit Führerscheinbesitz hättest erreichen können.

Hast Du zum Beispiel erst seit drei Jahren Deine Fahrerlaubnis, kannst Du maximal einen Scha­den­frei­heits­ra­batt für drei Jahre übernehmen. Daher lohnt es sich als Anfänger nicht, Rabatte zu übernehmen. Die überschüssigen SF-Klassen verfallen. Stattdessen solltest Du am besten bereits einige Jahre den Führerschein besitzen.

Was bedeutet rabattschutz HUK?

Rückstufungstabellen | HUK-COBURG Wenn Sie für Ihren Pkw einen oder mehrere Schäden bei uns melden, wird Ihr Vertrag nach der jeweiligen Rückstufungstabelle im Folgejahr neu eingestuft. Dies gilt für die Kfz-Haftpflicht- und Vollkaskoversicherung. In der Teilkasko findet keine Rückstufung statt.

Haben Sie mit uns für Ihren Pkw zum Zeitpunkt des Schadenfalls Rabattschutz vereinbart, ist in der Kfz-Haftpflichtversicherung und in der Vollkasko je ein belastender Schaden pro Kalenderjahr frei, Der rabattgeschützte Schaden führt nicht zu einer Neueinstufung des Vertrags im Folgejahr. Sie bleiben somit in Ihrer aktuellen Mehr zum Rabattschutz finden Sie bei der,

Alle für Sie relevanten Rückstufungstabellen finden Sie am Ende der Versicherungsbedingungen Ihres Vertrags. Diese können Sie online unter einsehen und herunterladen. Anhand Ihrer aktuellen Schadenfreiheitsklasse können Sie schnell ermitteln in welcher neuen SF-Klasse Sie sich bei einem oder mehreren Schäden im Folgejahr wiederfinden.

Ist eine werkstattbindung sinnvoll?

Die Vereinbarung der Werkstattbindung ist besonders sinnvoll, wenn es sich beim versicherten Fahrzeug nicht mehr um einen Neuwagen handelt. Zwar sind die Partnerwerkstätten der Versicherer oft TÜV-geprüft, leisten in der Regel qualitativ hochwertige Arbeit und gewähren eine Garantie auf die durchgeführten Arbeiten.

Wie hoch ist die Rückstufung bei einem Unfall?

Gut zu wissen – Die Rückstufung der Versicherung muss nicht zwingend immer direkte Auswirkungen auf den Schadenfreiheitsrabatt haben, da es in einigen SF-Klassen den gleichen Rabatt gibt. Wer vorher in SF-Klasse 8 war, genießt in SF-Klasse 7 den gleichen Rabatt.

Wieso gibt es in der Teilkasko keine SF Klassen?

Rückstufungsrechner Autoversicherung: Wann Sie den Schaden besser selbst zahlen Verkehrs­unfall. Wer von seinem Kfz-Versicherer einen Schaden in der Kfz-Haft­pflicht oder Voll­kasko regulieren lässt, fällt im Jahr darauf in eine schlechtere SF-Klasse.

Mitt­lerweile geht die Rabatt­staffel bei den meisten Auto­versicherern bis SF 50, teils sogar bis SF 60. Was Sie zum System der Schadenfrei­heits­klassen wissen müssen. Inhalt Jedes Jahr ein biss­chen mehr Rabatt – darüber freut sich, wer im vergangenen Jahr unfall­frei geblieben ist. Als Belohnung kommen die Versicherten am Jahres­ende meist in eine güns­tigere Schadenfrei­heits­klasse.

Dann fällt die Rechnung nied­riger aus. Je länger man unfall­frei fährt, desto höher ist die Schadenfrei­heits­klasse (SF-Klasse). Jeder Klasse ist ein Prozent­satz zuge­ordnet. Das ist der Anteil der Grund­prämie, den Versicherte tatsäch­lich zahlen. Das sind je nach System in der Kfz-Haft­pflicht häufig 16 bis 120 Prozent.

Das gilt aber nur für die Kfz-Haft­pflicht­versicherung sowie für die Voll­kasko. In der Teilkasko gibt es keine SF-Klassen, da sie in erster Linie für Schäden einsteht, auf die die individuelle Fahr­weise keinerlei Einfluss hat, beispiels­weise Sturm, Hagel, Feuer, Glasbruch, Diebstahl. Beispiel: Nach 23 unfall­freien Jahren werden Versicherte in der Kfz-Haft­pflicht im Regelfall in die SF 23 einge­stuft.

Das entspricht einem Beitrags­satz von zum Beispiel 27 Prozent. Dann ist nur etwa ein Viertel der Grund­prämie fällig. Führer­scheinneulinge hingegen, die zum ersten Mal ein Auto anmelden, kommen meist in die SF-Klasse 0 mit oft 100 Prozent – unter bestimmten Voraus­setzungen auch in eine güns­tigere SF-Klasse.

• Umge­kehrt gilt: Wer einen Unfall verursacht, wird in eine schlechtere SF-Klasse zurück­gestuft – meist nicht nur eine Stufe, sondern gleich mehrere.
• Man braucht dann einige Jahre, um wieder die alte SF-Klasse zu erreichen.
• Auch die Rück­stufungs­praxis hand­haben die Versicherer unterschiedlich.
• Bei einigen gibt es sogar inner­halb ihrer Tarif­struktur Unterschiede: In teuren Tarifen ist die Rück­stufung manchmal nicht so drastisch wie in preisgüns­tigen.

Mehr zum Thema in unserem Special Rückstufung nach Unfall – so langen Versicherer zu. Unabhängig. Objektiv. Unbestechlich. Welche SF-Klassen und welche Prozent­sätze gelten, kann jeder Versicherer für sich selber fest­legen. Inzwischen gehen viele Auto­versicherer dazu über, ihre Rabatt­staffel zu verlängern.

Zuvor war meist nach 35 unfall­freien Jahren Schluss, also mit SF 35. In vielen Tarifen waren dann nur noch 20 Prozent des Grund­beitrags fällig – ein erheblicher Rabatt also. Wer dann weiter ohne Unfall bleibt, wird nicht besser einge­stuft. Nun gehen einige Gesell­schaften weiter bis SF 50, Verti sogar SF 60.

Das kann vor allem älteren Kunden eine Ersparnis bringen – muss aber nicht: Es gibt durch­aus Versicherer, bei denen Kunden in SF 35 einen güns­tigeren Preis bekommen als anderswo in SF 50. Tipp: Zur güns­tigsten Police führt nur ein individueller Preis­vergleich, wie ihn unser bietet.

1. Wer schon lange bei derselben Versicherung ist, sollte vor einem Wechsel auf den Rabattretter achten.
2. In manchen alten Verträgen gibt es diese Klausel noch.
3. Sie bedeutet: Wer in der güns­tigsten SF-Stufe ist und einen Unfall baut, wird zwar in eine ungüns­tigere SF-Klasse zurück­gestuft, behält aber den bisherigen Beitrags­satz, zahlt also nicht mehr als zuvor.

Diese Zusatz­leistung ist kostenlos. In neuen Verträgen gibt es sie kaum noch. Nach einem Unfall folgt die Rück­stufung in eine ungüns­tigere SF-Klasse – und dann eine höhere Rechnung. Als Ersatz für den fehlenden Rabattretter bieten die meisten Versicherer zwar einen Rabatt­schutz,

Aber der ist in der Regel nicht gratis wie der Rabattretter, sondern kostet Aufpreis. Hat jemand vorüber­gehend kein Auto angemeldet, geht der einmal erreichte SF-Rabatt nicht sofort verloren. Bei den meisten Versicherern bleibt er dann sieben Jahre erhalten, bei anderen sogar zehn Jahre. Auch bei einem Wechsel des Versicherers können Versicherte die SF-Klasse in der Regel mitnehmen.

Dauert es länger als sieben beziehungs­weise zehn Jahre, bis die Betreffenden wieder ein Fahr­zeug versichern, werden sie meist wieder in die SF-Klasse 1/2 einge­stuft. Wenn die Familie zwei Autos hat. Eine einmal erreichte güns­tige SF-Klasse ist bares Geld wert.

• Wer das Auto­fahren aufgibt, kann die güns­tige Klasse inner­halb der Familie auf Angehörige über­tragen, zum Beispiel auf Ehemann, Ehefrau oder Kinder.
• Dafür halten die Versicherer spezielle Formulare bereit, oft auch auf ihren Internet­seiten.
• Eine Familie mit zwei Autos kann auch den Rabatt von einem Pkw auf den anderen über­tragen.

Wenn Oma den Führer­schein abgibt. Häufig sind es Groß­eltern, die sich entscheiden, endgültig das Auto­fahren aufzugeben und ihre SF-Klasse auf die Enkel zu über­tragen. Das ist in der Regel problemlos möglich. Eine gemein­same Nutzung des Pkw muss aber üblicher­weise nachgewiesen werden.

Die Empfänger können außerdem nur so viele SF-Rabatt­jahre bekommen, wie sie bereits den Führer­schein haben. Wenn Oma ihre SF 35 – also 35 unfall­freie Jahre – ihrer Enkelin geben will, die erst seit fünf Jahren Auto fährt, kann die Enkelin nur fünf SF-Klassen bekommen. Mit der Über­tragung ist die Groß­mutter ihren kompletten SF-Rabatt los.

Der Rest verfällt endgültig. Auch Angestellte mit Dienst­wagen können den damit gewonnen SF-Rabatt später bei Abgabe des Pkw auf sich über­tragen. Dafür muss allerdings die Firma zustimmen. Es empfiehlt sich, dies schon vor Über­nahme des Dienst­wagens zu klären.

11.10.2022 – Voll­kasko, Teilkasko, Kfz-Haft­pflicht: Der Kfz-Versicherungs­vergleich der Stiftung Warentest zeigt die güns­tigsten Angebote. Tarife vergleichen, wechseln, Geld sparen! 08.12.2020 – Wenn Auto­diebe das zur Verriegelung genutzte Funk­system umgehen und beim Öffnen des Wagens keine Spuren hinterlassen, bezahlen Versicherungen nicht. Kriminelle nutzen. 31.05.2022 – Auto­fahrer brauchen eine Kfz-Haft­pflicht­versicherung. Teil- oder Voll-Kasko­schutz ist dagegen freiwil­lig. Lesen Sie hier, worauf es bei einer Auto­versicherung ankommt.

: Rückstufungsrechner Autoversicherung: Wann Sie den Schaden besser selbst zahlen

Wie viele schadenfreie Jahre kann ich übernehmen?

Welche Voraussetzungen gibt es? –

Man kann nur so viele schadenfreie Jahre übernehmen, wie man im Besitz eines Führerscheins ist. Beispiel: Wer seit drei Jahren seine Fahrerlaubnis hat, kann entsprechend drei Jahre übernehmen. Für einen absoluten Fahranfänger lohnt sich das Ganze also nicht. Der Rabatt-Empfänger sollte außerdem regelmäßig mit dem Auto gefahren sein. Manche Versicherungen verlangen auch, dass er im selben Haushalt lebt wie derjenige, der die SF-Klasse abgibt. Die SF-Klasse kann meist auch zu einer anderen Versicherung „mitgenommen” werden, falls der Anbieter gewechselt wird. Ob das sinnvoll ist, hängt davon ab, wie viel die Versicherung insgesamt kostet.

Kann ich die Prozente von meinem Opa übernehmen?

Nur dann ist die Übertragung der SF-Klasse sinnvoll – Dein Verwandter sollte Dir seine Scha­den­frei­heits­klas­se nur übertragen, wenn er sie selbst definitiv nicht mehr braucht. Denn er verliert den damit verbundenen Rabatt endgültig, Ein typischer Fall dafür: Du bist bisher den Zweitwagen Deiner Eltern gefahren und sie brauchen die Scha­den­frei­heits­klas­se für das Auto nicht mehr.

Der Vorteil für Dich liegt auf der Hand. Du zahlst weniger, als würde der Wagen neu eingestuft. Zudem baust Du Deinen eigenen Rabatt aus, sofern Du schadenfrei unterwegs bist. Deine Eltern hingegen verlieren nur die SF-Klasse für den Zweitwagen. Der Ver­si­che­rungsvertrag für den Erstwagen bleibt davon unberührt.

Häufig geben Eltern oder Großeltern ihren Scha­den­frei­heits­ra­batt auch aus Altersgründen auf, wenn sie selbst nicht mehr Auto fahren möchten. Diese Scha­den­frei­heits­klas­se kann meistens noch innerhalb von zwölf Monaten auf eine Person aus der Familie übertragen werden, nachdem der Vertrag gekündigt wurde. Hermann-Josef Tenhagen

Kann ich die Versicherungsprozente meines Vaters übernehmen?

Wer darf die SF-Klasse von einem anderen Fahrer übernehmen? – Für viele Eltern ist eines ganz besonders interessant: den Schadenfreiheitsrabatt auf ihre Kinder zu übertragen, damit so deren Versicherungsbeiträge sinken. Es ist üblich, dass man seine Prozente an nahe Verwandte abtreten kann.

In der Regel erfolgt diese Übertragung auf die eigenen Kinder oder den Ehepartner. Bevor Ihr Nachwuchs also seine erste Autoversicherung abschließt, informieren Sie sich besser zuerst, wie hoch Ihr Schadenfreiheitsrabatt ist. Fahranfänger werden allerdings kaum Prozente übernehmen können, denn ausschlaggebend ist, seit wann diese den Führerschein besitzen.

Nur für diese Zeit ist eine Übernahme von Prozenten möglich. Gerade für frisch gebackene Fahranfänger bieten deshalb viele Versicherer Zweitwagen- oder Familien-Einstufungen an. Bei manchen Versicherern lassen sich darüber hinaus Rabatte von Großeltern an Enkel, von Eltern an nicht-leibliche Kinder oder an den Lebensgefährten weiterreichen. Eltern können Prozente auf ihre Kinder übertragen.